江西南昌：建设高速铁路促发展

通报重点案件，江西建设阐明裁判逻辑，统一裁判尺度。

2024年开年至今，南昌已有平安信托、国民信托、中原信托等在内的10家信托公司出现高管变更。目前，高速汤全荣的去向尚未公开披露。

在用益信托研究院研究员喻智看来，铁路这反映出信托公司对领导层从业经验的看重，也对公司长远战略稳健发展带来较好影响。2022年12月起任中海信托党委副书记、江西建设副总裁。2月2日，南昌国家金融监督管理总局深圳监管局显示，核准张中朝平安信托总经理的任职资格。

在加入中海信托前，高速卓新桥曾在工商银行广东分行以及中海石油财务公司相关部门工作。2月6日，铁路东莞信托召开董事会会议，会议同意廖玉林辞去公司董事、董事长职务。

在他看来，江西建设随着近年来监管趋严，政策指引越发细化，处罚力度和深度不断加强，合规经营得到各家信托公司的高度重视。

在汤全荣刚上任之际的2021年，南昌中海信托实现营业收入9.36亿元，同比增长38.61%，净利润为-15.74亿元。年报显示，高速汤全荣生于1965年，今年已经59岁了，离法定退休年龄还有1年。

中国信托业协会曾调研总结称，铁路信托公司高管职务变动原因主要包括正常人事交接、铁路股东变动影响及市场化离任竞聘等，其中正常交接占比较高，具体包括到龄退休、股东集团内部调动、公司内部升任、信托公司外部选聘等，这类变动对公司整体管理格局和生态影响相对较小。2023年11月，江西建设卓新桥已任中海信托党委书记。

在业内专家分析看来，南昌随着新三分类的推进，南昌信托公司发展方式正在发生重大转变，发展思路也有较大调整，但从行业整体来看，提升信托发展质效、加强信托服务实体经济的能力、加速信托公司回归本源才是最主要驱动因素。国内金融机构仍旧以银行作为老大哥，高速且金融机构相关领导从事银行工作的很多，过去信托公司也与银行业务有一定相似之处。

(责任编辑：古明地洋哉)